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【单选题】

列车禁止牵引的条件为主风缸压力可用继电器（）。

A、得电

B、失电

C、不明

D、以上都不对

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第1题

[填空题] HXD3型机车继电器K0（）的动作值是当总风压力高于470kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，该继电器的连锁触点送入微机柜TCMS，参与整车的牵引控制，当总风压力太低并低于其保护值，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全。

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第2题

[单选题] GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。

A、列车管 B、控制风缸 C、总风缸

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第3题

[] NJ2机车各风缸共储存约75000英寸3（1229030cm3）空气，压力为主风缸压力。每个风缸都从里向外预钻了一个一半深度的警示孔。当压缩空气冷却时，湿气会冷凝在风缸内，如果风缸生锈或有破裂趋势，警示孔有可能首先指示泄漏，并帮助防止风缸爆裂。

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第4题

[判断题] 东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过950kPa时，高压保安阀开启泄压。

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第5题

[判断题] CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。

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第6题

[单选题] 继电器KP61用于监控机车（）的压力。

A、制动缸 B、制动管 C、总风缸

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第7题

[单选题] HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16#管）（）；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。

A、压力管 B、压力排放 C、作用排放 D、作用管

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第8题

[单选题] CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）

A、均衡风缸控制模块ERCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块

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第9题

[] 自阀在过充位，副阀的状态描述错误的有（）。

A、A.柱塞尾端将工作风缸、降压风缸沟通 B、B.列车管过充压力经充气阀柱塞凹槽通工作风缸 C、C.降压风缸不能得到过充 D、D.模板右侧压力高于左侧压力

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