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【判断题】

发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。

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更多“发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。”相关的问题

第1题

[] 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是消除内应力。

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第2题

[单选题] 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热后保温时间是（）h。

A、0.5～1 B、1～2 C、2～3

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第3题

[] 校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。

A、A.时效处理 B、B.淬火处理 C、C.正火处理

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第4题

[单选题] 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。

A、表面热处理 B、淬火处理 C、时效处理 D、正火处理

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第5题

[单选题] 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。

A、时效处理 B、淬火处理 C、正火处理 D、表面热处理

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第6题

[] 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热后保温时间是（）h。

A、A.0.5-1 B、B.1-2 C、C.2-3 D、D.2-4

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第7题

[单选题] 发动机曲轴冷压校正后，进行时效热处理，其加热后保温时间是（）h。

A、0.5-1 B、1-2 C、2-3 D、2-4

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第8题

[单选题] 发动机曲轴冷压校正后，进行时效热处理，其加热温度应控制在（）℃。

A、100-200 B、200-300 C、600-700 D、300-500

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第9题

[判断题] 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。

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