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【判断题】

整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.

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第1题

[单选题] 整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。

A、前部或后部 B、前部 C、后部 D、中部

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第2题

[单选题] 整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位

A、前部或后部 B、前部 C、后部 D、中

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第3题

[单选题] 整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。

A、汽车通过性提高 B、安全性提高 C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

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第4题

[单选题] 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）。

A、车架式车身内部空间大 B、整体式车身的内部空间大 C、同样大

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第5题

[判断题] 整体式车身刚性大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些地方也会有变形。

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第6题

[判断题] 剧烈的碰撞在整体式车身汽车上不会引起菱形变形。

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第7题

[] 由于左面和右面的前侧构件通过前横向构件连接在一起，因此整体式车身发生前部碰撞引起的震动就会从碰撞点传递之另一侧的前部构件并引起其变形。

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第8题

[单选题] 单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些

A、车架式车身 B、整体式车身 C、不一定 D、差不多

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第9题

[单选题] 汽车车身结构类型分为：按用途、（）、按车身的受力情况三大类。

A、按车身壳体 B、整体式 C、承载式 D、货车

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