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【填空题】

转向架弹性摩擦旁承的功用之一是承受机车上部结构的（）。

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更多“转向架弹性摩擦旁承的功用之一是承受机车上部结构的（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。

A、弹性旁承及旁承承载结构的货车除外 B、弹性旁承的货车除外 C、旁承承载结构的货车除外 D、弹性旁承承载结构的货车除外

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第2题

[判断题] 韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。

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第3题

[简答题] 简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。

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第4题

[多选题] 橡胶堆式弹性旁承的优点有（）。

A、吸振隔音好 B、产生复原力 C、转向架不会横动 D、结构简单

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第5题

[判断题] DF4B机车转向架采用采用八点弹性摩擦式旁承。

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第6题

[判断题] 列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。

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第7题

[单选题] 国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。

A、弹性承载鞍 B、弹性旁承 C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承 D、轴向弹性轴承

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第8题

[] 转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。

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第9题

[判断题] K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。

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