A、IAS保持不变
B、当超过“1.3G”高度时，会立刻出现马赫抖振
C、升力系数增加
A、失速速度 B、空中最小操纵速度 C、马赫配平系统的马赫限制 D、最大运行马赫数
A、上翼面出现激波时的来流马赫数 B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数 C、飞机产生高速振动时的来流马赫数 D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
A、真空速增加 B、真空速恒定 C、TAS与马赫数无关 D、TAS下降
A、+4节或+0.006 B、+4节或+0.009 C、+6节或+0.006
A、最大操纵马赫数 B、最大操纵速度 C、极限速度
A、更好的长航程巡航 B、更大的巡航马赫数 C、更小的巡航马赫数
A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比 B、马赫数是音速与飞行速度之比 C、马赫数反映了空气庄缩性的大小 D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
A、马赫数低于0.75 B、马赫数0.75到1.2 C、马赫数0.75到1.0 D、马赫数低于1.0
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