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【判断题】

自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。

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第1题

[单选题] 自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。

A、离合器或制动器打滑 B、变速器油压过高 C、液力变矩器导轮单向离合器打滑

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第2题

[单选题] 一辆前轮驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器结合时有抖动现象，原因是（）

A、变速器油液过脏 B、锁上离合器电磁阀卡滞在关闭位置 C、节气门阀油压过高 D、锁止离合器工作油压过高

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第3题

[单选题] 装载机动力换挡变速器（），会造成换挡离合器磨损、温度升高、打滑。

A、油位过高 B、油位过低 C、换挡油压过高 D、换挡油压过低

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第4题

[单选题] 在自动变速器装置中，单向离合器打滑会造成（）。

A、换挡冲击力大 B、自动变速器打滑 C、自动变速器升挡过迟 D、自动变速器不能升挡

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第5题

[判断题] 如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。

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第6题

[多选题] 下列对自动变速器进行试验目的叙述，正确的有（）。

A、失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部 B、手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况 C、时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况 D、油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力 E、道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等

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第7题

[单选题] 检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明（）。

A、离合器、制动器或单向离合器磨损 B、变速器油温过高 C、油面过高 D、油冷却器或管路堵塞

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第8题

[] 1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。请问以上操作属于：（）

A、A.变速器强制降档试验 B、B.变速器迟滞试验 C、C.变扭器锁止试验 D、D.变速器失速试验

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第9题

[单选题] 以下哪种原因会引起汽车手动变速器换挡困难？（）

A、变速器有漏油 B、离合器自由行程过小 C、离合器自由行程过大 D、变速器壳不密封

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