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【单选题】

SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为（）。

A、4-8mm

B、6mm

C、5mm

D、7mm

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第1题

[单选题] 采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。

A、4~8 B、5~9 C、6~10 D、6~9

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第2题

[] 东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。

A、A.保持最小值 B、B.保持最大值 C、C.保持恒定值

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第3题

[多选题] 电机车制动装置完好标准（）。

A、闸瓦磨损余厚不小于10毫米 B、闸瓦与轮踏面的间隙3-5毫米，接触面积大于60% C、碰头齐全 D、机械和电力制动装置齐全可靠

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第4题

[单选题] SS3电力机车撒砂管端面与车轮踏面的距离为（）。

A、20±5mm B、30±5mm C、40±5mm D、10±5mm

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第5题

[] SS3电力机车闸瓦材料为（）。

A、A.高磨合成材料 B、B.铁材料 C、C.橡胶 D、D.塑料

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第6题

[判断题] SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。

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第7题

[单选题] DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（）mm。

A、4-6 B、6-8 C、8—10

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第8题

[多选题] SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加（）闸瓦形式。

A、单侧踏面 B、粉末冶金 C、双侧踏面 D、稀土冶金

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第9题

[判断题] SS3B型电力机车正常运行时，蓄电池组与稳压电源并联使用，兼起分流电阻的作用。

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