A、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过4316;5分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整 B、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3316;4分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整 C、平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔 D、平峰时间的停站时间,可以不用过多考虑
A、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过4316;5分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整 B、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3316;4分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整 C、平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔 D、平峰时间的停站时间,可以不用过多考虑
A、高峰过后,拉大间隔,剔出单班下班点和吃饭班次,但要注意,原则是视情况,行车间隔不能无原则的增大,而且要保持相对稳定和均匀 B、低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定 C、交接班时间的停站时间,尽量缩短 D、进入晚高峰,车辆间隔与早高峰一样
A、区间不均等程度 B、旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置 C、快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置 D、摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间 E、区段列车在区段内的停站次数和停站时间
A、A、低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定 B、B、进入早高峰时,班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当,目的明确 C、C、交接班时间的停站时间,要注意不能太短 D、D、进入晚高峰,车辆间隔与早高峰不同
A、A.5.5公里以内的路线,停站时间在4分钟以内 B、B.5.5~7.5公里(不包括5.5公里)停站时间在8分钟以内 C、C.8公里以上的路线,停车时间在15分钟以内 D、D.郊区路线,停车时间在20分钟以内