按照整车坑包划伤分区原则，整车共分为（）个区。

A、2

B、3

C、4

D、5

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更多“按照整车坑包划伤分区原则，整车共分为（）个区。”相关的问题

第1题

[单选题] 路试前目视检测整车外部，下列哪项不包括在内（）。

A、检查四门匹配状态 B、轮胎、轮辋是否损坏 C、检查车身是否有坑包、油漆缺陷及划伤 D、检查钥匙遥控功能

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第2题

[填空题] 按使用状态分类，电子轨道衡可分为（）和（）两类。按计量方式分类，可分为（）方式、（）方式、整车计量方式三类，整车计量方式又分为（）整车计量、（）整车计量和（）整车计量。按用途分类，可分为（）和各种（）轨道衡。

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第3题

[] 动态轨道衡一般按照在线形式可分为（）和（）；按照台面组合形式分为（）、（）和（）；按（）方式可分为轴计量、转向架计量和整车计量。

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第4题

[简答题] 加入WTO后，中国大幅度下调汽车及其零部件的进口关税，到2006年7月1日，汽车整车关税降至25%，零部件平均关税降至10%，与国际市场基本接轨。由于整车关税与零部件关税之间存在明显的15%的税率差异，因此不少外国厂商，尤其以欧美等国的为主，通过全散件和半散件的方式将整车完全或大部分分解成零部件后再进口中国，在中国领土内组装成整车再投入市场销售，以此来绕过25%的整车关税，只需交纳10%的零部件关税即可进口完全代表了汽车的所有核心要件。外国厂商的避税问题与中国政府从2004年开始的汽车产业政策相冲突，因此2005年2月28日中国海关总署、国家发改委、财政部、商务部联合发布了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（简称《办法》）。《办法》规定了“对经核定中心核定为构成整车特征的进口零部件，海关按照整车归类，并按照整车税率计征关税和进口环节增值税；对核定为不构成整车特征的按照零部件归类，并按照相应的适用税率计征关税和进口环节增值税。”及“对进口汽车零部件构成整车特征的认定标准是：一、进口全散件或半散件组装汽车的；二、...；三、进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。”（即数量和价格两个门槛决定是否征收整车关税）《办法》出台后，欧美等国的汽车厂商在中国的经济利益受到撼动。本案体现了我国加入WTO后面临的何种挑战？

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第5题

[单选题] 下面哪些不是钣金表面常发的抱怨类型（）。

A、坑包划伤 B、电器功能 C、波浪 D、压合缺陷

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第6题

[单选题] 在整车分区中，包括所有被遮盖在整车中很少使用和看到的表面是（）。

A、一区 B、二区 C、三区 D、四区

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第7题

[单选题] 整车Audit评审共分为（）级。

A、2 B、3 C、4 D、5

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第8题

[单选题] 在拧紧精度、质量要求较高的工位，之所以使用EC扳手而不使用气动工具进行最终拧紧的原因在于（）。

A、气动工具需要连接风带，安装、使用成本较高 B、气动工具操作时噪音较大，尽量少采用 C、EC扳手枪身较小，操作轻便，不容易造成坑包划伤 D、EC扳手电动机具有刚性的特征曲线，能够以任意速度达到目标扭矩

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第9题

[单选题] 生产工艺所决定的表面上的波浪、变形、凹坑、胶坑、折痕等属于（）。

A、硬坑包 B、软坑包 C、划伤 D、钣金变形

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