柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（）。

A、磨擦损伤

B、腐蚀损伤

C、疲劳损伤

D、操作不当

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第1题

[判断题] 柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。

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第2题

[单选题] 柴油机活塞顶部氧化，故障原因是属于（）。

A、腐蚀损伤 B、磨擦损伤 C、疲劳损伤 D、制造质量差

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第3题

[单选题] 柴油机的疲劳损伤，主要表现在（）。

A、相对运动零件表面 B、活塞、连杆和轴瓦 C、气门、气门杆和导管 D、齿轮、轴和轴承类

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第4题

[多选题] 柴油机气门弯裂的后果是什么（）。

A、当气门杆发生弯曲时，会造成气门关闭不严，影响柴油机的良好燃烧 B、拉缸 C、气门杆弯曲到一定程度后，会促使气门阀盘碎裂，使阀盘与活塞顶发生撞击 D、气门阀盘由裂纹会发展到掉块，产生的后果就非常严重

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第5题

[多选题] 柴油机气门杆弯曲的原因有（）。

A、气门座阀面与气门导管孔的同轴度差 B、柴油机发生飞车，活塞顶将气门杆撞弯 C、气缸盖底板发生变形 D、门阀面对阀杆的形位公差不符合要求

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第6题

[单选题] 筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由（）承担。

A、活塞头部 B、活塞中部 C、活塞裙部 D、缸套

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第7题

[单选题] 柴油机故障产生的原因中（）是使用操作不当。

A、活塞环开口重合 B、气门间隙调整不及时 C、柴油机高速，超负荷运行 D、“三滤”清洗不及时

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第8题

[多选题] 柴油机运转中突然发生巨大音响，震动加大原因是（）。

A、柴油机底座安装螺栓松动一条 B、气缸进排气阀缸头摇臂挺杆折损 C、连杆曲轴活塞销折损或连杆螺栓松动脱落 D、进、排气阀阀头脱落在活塞顶部

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第9题

[判断题] 柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。

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