柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。

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第1题

[单选题] 柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（）。

A、磨擦损伤 B、腐蚀损伤 C、疲劳损伤 D、操作不当

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第2题

[单选题] 柴油机的疲劳损伤，主要表现在（）。

A、相对运动零件表面 B、活塞、连杆和轴瓦 C、气门、气门杆和导管 D、齿轮、轴和轴承类

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第3题

[填空题] 柴油机出现有节奏、沉闷的击鼓声响，两侧进气道连接帆布随上述异音一张一收有节奏的鼓动，这是柴油机（）气门横臂脱槽或导杆折断的典型现象。

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第4题

[] 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 1燃用重油， 2零件材料不耐蚀， 3零件温度高于350度， 4零件温度高于450度， 5零件温度在550度以上。 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 1燃用重油， 2零件材料不耐蚀， 3零件温度高于350度， 4零件温度高于450度， 5零件温度在550度以上。

A、A.1+2 B、B.1+2+5 C、C.3+4 D、D.1+5

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第5题

[] 柴油机在机油量不足或机油压力偏低的环境中工作，下列描述中错误的是（）。

A、A.使柴油机相关零件产生严重的磨损，很短的时便会损坏 B、B.增加柴油机的功率损失，使其有效功率下降；并易导致柴油机转速不稳定 C、C.由于摩擦产生大量的摩擦热，使零部件表面温度急剧增高，材料强度下降，甚至产生熔化现象，造成零件损坏 D、D.甚至还会产生“烧瓦”、“抱轴”现象，摇臂、气门卡滞，推杆弯曲，气门弹簧断裂等故障