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【单选题】

轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。

A、制动时

B、特殊

C、轮胎自由转动时的

D、纵滑

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第1题

[单选题] 轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。

A、制动时 B、特殊 C、轮胎自由转动时的 D、纵滑

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第2题

[判断题] 汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。

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第3题

[单选题] 汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（）。

A、完全抱死时 B、半抱死、半滚动时 C、纯滚动时 D、完全抱死和纯滚动时

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第4题

[单选题] 当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。

A、大于 B、等于 C、小于 D、不确定

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第5题

[判断题] 当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。

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第6题

[判断题] 当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

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第7题

[单选题] 汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。

A、干燥 B、潮湿 C、泥泞 D、冰滑

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第8题

[] 抱死滑移状态是汽车制动时的最佳状态。

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第9题

[单选题] 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

A、前轮抱死，后轮不抱死 B、前后轮同时抱死 C、前轮先抱死，再后轮抱死 D、后轮先抱死，再前轮抱死

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