A、在保持舵效的前提下,速度尽量慢 B、淌航至泊位后端是控制余速的关键 C、空载且吹拢风时,余速更应降低 D、空载且吹强开风时,余速更应降低
A、与船速的平方成正比,与旋回半径成正比 B、与船速的平方成正比,与旋回半径成反比 C、与船速的平方成反比,与旋回半径成反比 D、与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
A、与船舶排水量成反比,与阻力成正比 B、与船舶排水量成正比,与阻力成反比 C、与船舶排水量成正比,与阻力的平方成反比 D、与船舶排水量成反比,与阻力的平方成反比
A、与距离的平方成正比 B、与距离成正比 C、与距离成反比 D、与距离的平方成反比
A、输电电压成正比 B、输电电压成反比 C、输电电压的平方成正比 D、输电电压的平方成反比 E、电阻的平方成正比
A、成反比 B、成正比 C、的平方成反比 D、的平方成正比
A、出水量与转速成正比,扬程与转速的平方成正比 B、出水量与转速成反比,扬程与转速的平方成正比 C、出水量与转速成正比,扬程与转速的平方成反比 D、出水量与转速成反比,扬程与转速的平方成反比
A、与输电线路电压的平方成反比; B、与输电线路电压的平方成正比; C、与输电线路损失的电压平方成正比; D、与输电线路电压无关。
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