A、①②③④⑤⑥⑦
B、②③④⑥⑦
C、②③④⑤⑥⑦
更多“ 用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.<br /> ①机场障碍物A型图；<br /> ②航路图；<br /> ③区域图；<br /> ④目视进近图；<br /> ⑤精密进近地形图；<br /> ⑥标准仪表进／离场图；<br /> ⑦仪表进近图。”相关的问题
A、A、地面起动起飞着陆及恶劣天气下飞行选择高能点火，空中起动使用低能点火 B、B、地面和空中起动选择高值点火，起飞着陆及恶劣天气选择低值点火 C、C、空中应急起动选择高能点火，地面起飞着陆及恶劣天气选择低能点火 D、D、地面和空中起动选择低能点火，在起飞着陆及恶劣天气选择高能点火
A、该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平 B、当M>0.7时，不需飞行员的操纵控制信号系统自动工作 C、飞机飞行中，该系统随飞机速度的增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整 D、马赫配平系统通常使用于起飞滑跑的后段和着陆滑跑的前段，保证起飞、着陆的稳定性
A、一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段 B、以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不尽相同 C、起飞和着陆占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68.3% D、10分钟黑暗
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