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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

下列偏航阻尼系统部件中,不是航线可换件(LRU)的是()

A、线性可变差动转换器(LVDT)

B、SMYD

C、电子液压伺服活门(EHSV)

D、电磁活门

更多“下列偏航阻尼系统部件中,不是航线可换件(LRU)的是()”相关的问题
第1题

A、阻尼电磁活门  B、阻尼电液伺服活门(EHSV)  C、阻尼作动筒  D、线形位移传感器(LVDT)  

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第2题

A、只要液压系统A提供正常的压力,并且阻尼器电门处于“开”位,主阻尼器就起作用  B、只要液压系统A提供正常的压力,并且阻尼器电门处于“开”位,备用阻尼器就起作用  C、主阻尼器和备用阻尼器都不工作  D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且阻尼器电门复位到ON(开)时,备用阻尼器就起作用  

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第3题

A、由于阻尼直接驱动方向舵作动筒,所以只要是方向舵的运动,阻尼指示器就会有显示  B、由于阻尼也属于自动飞行系统,所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作  C、阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关,若条件不满足时开关将自动脱开  D、由于SMYD2没有阻尼功能,所以即使SMYD2失效,阻尼仍能正常工作  

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第4题

A、SMYD1  B、SMYD2  C、主方向舵PCU  D、阻尼衔接电门  

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第5题

A、阻尼系统由B系统提供液压  B、方向舵的运动一定会引起阻尼指示器上指示的变化  C、方向舵在阻尼耦合器的控制下,最大以移动+/-3度  D、阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的  

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第6题

A、阻尼器1优先,阻尼器作动筒2随动  B、阻尼器2优先,阻尼器作动筒1随动  C、阻尼器1和2工作,两个作动筒增压  D、液压装置决定阻尼器优先权  

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第7题

A、脱开自动驾驶会自动的脱开阻尼。  B、先接通阻尼,然后才能接通自动驾驶。  C、先接通自动驾驶,然后才能接通阻尼。  

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第8题

A、脱开自动驾驶会自动的脱开阻尼。  B、先接通阻尼,然后才能接通自动驾驶。  C、先接通自动驾驶,然后才能接通阻尼。  D、以上说法都不对  

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第9题

A、阻尼指示器出现故障旗  B、在上DU显示WTRISFAIL信息  C、阻尼衔接电门脱开,并且阻尼脱开灯点亮  D、P5板WTRISFAIL灯点亮  

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