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【单选题】

小型船自力离泊时，在顶流或吹开风、泊位前方清爽，且船首摆开（）时车舵不会触碰码头的情况下，可采用首离方式。

A、5º

B、10º

C、15º

D、20º

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第1题

[单选题] 小型船舶自力离泊时，一般采用（）方式，特别在静水港或顺流情况下。

A、首离 B、尾离 C、自由离 D、平行离

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第2题

[单选题] 空船、缓流或吹开风时，驶靠角宜（），以（）风致漂移，并保证有足够的驶靠速度。

A、小；增大 B、大；减小 C、小；减小 D、大；增大

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第3题

[单选题] 当机动船靠离泊时，在其附近行驶的船舶当听到机动船靠离泊位声号后，应当（）。

A、加速抢档驶过 B、绕开行驶或者减速等候，不抢档 C、停船抛锚 D、要求靠离泊船等让

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第4题

[单选题] 大角度驶靠码头的方法适用于（）时。

A、码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊 B、在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风 C、在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度 D、遇强首吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱

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第5题

[单选题] 船舶离泊前应制定离泊方案，应根据（），按照本船实际操纵性能，正确决定离泊时机、离泊方案，并于出航前的会议上向有关人员进行布置。 ①气象； ②潮汐； ③泊位特点； ④船舶动态； ⑤装载情况

A、①②③④ B、①②③④⑤ C、②③⑤ D、②③④⑤

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第6题

[单选题] 风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点

A、①②③④ B、①③④ C、②③④ D、①②④

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第7题

[] 中、大型船舶需拖船协助离泊时，均采用（）方式。

A、A.首离泊 B、B.尾离泊 C、C.自由离泊 D、D.平行离泊

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第8题

[] 当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角

A、A.②③④ B、B.①③④ C、C.①②③④ D、D.①④

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第9题

[单选题] 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）

A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度 B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位 C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距 D、以上都对

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