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【判断题】

施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。

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第1题

[填空题] JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管（），但操纵端中继阀排风口排风不止。

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第2题

[判断题] JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。

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第3题

[判断题] 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。

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第4题

[] 当DK-1制动机的电空制动器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。

A、A.列车管 B、B.作用管 C、C.均衡风缸管 D、D.工作风缸管

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第5题

[单选题] 紧急阀的功用是在紧急制动时加快（）的排风，使紧急制动作用更加可靠。

A、作用管 B、制动管 C、均衡风缸管 D、制动缸

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第6题

[判断题] 自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。

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第7题

[单选题] 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。

A、作用管 B、列车管 C、均衡风缸管 D、平均管

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第8题

[多选题] 均衡风缸减压正常，制动管压力不下降的原因（）。

A、中继阀排风口堵塞 B、中继阀顶杆折断或松脱 C、中继阀制动管塞门关闭或制动管堵塞 D、中继阀排风口半堵

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第9题

[单选题] BEOiO机车运用中，若自动制动阀在制动区，均衡风缸排风正常，中继阀故障，则（）不排肛。

A、列车管 B、制动缸 C、作用风缸 D、工作风缸

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