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【单选题】

发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）

A、气缸密封不良

B、气门响

C、气门杆与气门导管之间产生冲击响

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第1题

[简答题] 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

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第2题

[判断题] 发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化。

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第3题

[简答题] 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

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第4题

[判断题] 气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。

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第5题

[单选题] 发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。

A、气门间隙过大 B、气门间隙过小 C、气门座圈松动 D、气门弹簧折断

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第6题

[单选题] 发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。

A、点火过早 B、点火过晚 C、气门间隙过小 D、气门间隙过大

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第7题

[简答题] 什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

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第8题

[判断题] 用厚薄夫插入气门间隙中.若发动机异响减弱或消失.即可确诊为该气门间隙过小而发响。

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第9题

[] 气门间隙过小会导致（）现象发生。

A、A.气门关闭不严 B、B.发动机功率下降 C、C.油耗增加 D、D.发动机过热

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