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【简答题】

简述闸调器单车试验的标准？

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第1题

[单选题] STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。

A、调试方法不正确 B、闸调器本身质量有问题 C、制动机性能不稳定 D、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

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第2题

[判断题] 进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于l5mm。

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第3题

[判断题] ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。

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第4题

[填空题] “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车闸调器无（）、丢失，拉杆圆销、开口销无折断、丢失。

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第5题

[简答题] 简述制动缸行程，闸调器螺杆上刻线至护管端头距离？

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第6题

[] 运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。

A、A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲 B、B.各螺纹连接部件松动 C、C.ST1-600型闸调器失效 D、D.自动间隙调整器卡死

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第7题

[判断题] 120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程应该是重车位：115～160mm。

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第8题

[简答题] 现有运用货车闸调器有哪几种型式？

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第9题

[单选题] ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。

A、二位上拉杆 B、一位上拉杆 C、制动杠杆连接拉杆处 D、中拉杆

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