当自动驾驶衔接在CMD方式时,当飞行员向后拉驾驶杆,此时()
A、自动驾驶将脱开
B、只有俯仰方式变为CWS方式
C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式
D、安定面将进行机头向上配平
A、自动驾驶将脱开
B、只有俯仰方式变为CWS方式
C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式
D、安定面将进行机头向上配平
A、显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 B、多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 C、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 D、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷
A、当飞机在性能降低(发动机失效,起落架放下)或者在与跑道紧密航线上运行时,由飞行员选择 B、如果在TA/RA位,当出现风切变,失速,近地警告信息或飞机低于1000英尺离地高时会自动选择 C、以上都对
A、A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出) B、B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度 C、C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度 D、D、不确定