飞行中,AP接通且自动推力工作,自动推力方式:
A、可由飞行员在FCU上选择
B、可由飞行员在MCDU上选择
C、取决于AP横向方式
D、取决于AP纵向方式
A、可由飞行员在FCU上选择
B、可由飞行员在MCDU上选择
C、取决于AP横向方式
D、取决于AP纵向方式
A、A、自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力 B、B、自动推力自动接通,但不工作 C、C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D、D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
A、A.地面人工(发动机工作时),起飞后自动 B、B.飞行中探测到a平台,人工或自动 C、C.当飞行中起动起飞或复飞或在进近时,或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台,自动推力自动预位
A、当自动推力接通且全部发动机运转,而一个推力手柄未在爬升卡槽位时 B、全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行) C、在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
A、A.当自动推力接通且全部发动机运转,而一个推力手柄未在爬升卡槽位时 B、B.全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行) C、C.在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)