【单选题】
发动机涡轮机匣冷却（TCC）空气活门作动器的驱动力来自：（）
A、飞机电源系统
B、飞机气源系统
C、飞机液压系统
D、发动机燃油系统FMU
查看正确答案A、都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同 B、都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同 C、都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同 D、都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同
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第2题
A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭 B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭 C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭 D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制15级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭
第7题
A、A、只装在左涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRU B、B、装在左右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU C、C、只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRU D、D、只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU
第9题
A、A.高压涡轮间隙控制活门，定时器，旁通电磁活门 B、B.高压涡轮间隙控制活门，定时器，5级引气活门 C、C.高压涡轮间隙控制活门，定时器，9级引气活门 D、D.高压涡轮间隙控制活门，气源作动器，旁通电磁活门
