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【填空题】

站内道岔区段轨道电路采用（）一送一受轨道电路结构，以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。

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第1题

[单选题] 站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构，使站内轨道电路的道岔分支长度在ZPW-2000A型轨道电路基础上，由小于或等于（）m延长到160m；实现了进路电码化提高了车载设备在站内使用的安全性、灵活性。

A、30 B、40 C、50 D、60

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第2题

[判断题] FTGS型轨道电路组匣有一送一受型和一送二受型（用于道岔区段）两种结构。

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第3题

[] 道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构“跳线”间隔（）米。

A、A.10～20 B、B.15～20 C、C.15～25 D、D.10～25

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第4题

[填空题] 25Hz相敏轨道电路（UI型）（）室内调整单元可替代室内调整变压器，在一送一受轨道电路区段长于200m时使用。

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第5题

[填空题] 480型轨道电路在一送一受区段的（）可以不加装限流电阻。

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第6题

[判断题] 一送一受的轨道电路，以标准的0.06Ω分路电阻在区段内任意点分路时，保证至少有一个轨道继电器可靠落下。

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第7题

[单选题] 道岔轨道区段最多为（）。

A、一送二受 B、一送三受 C、一送一受 D、一送四受

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第8题

[] 道岔区段一送一受轨道电路，其接收端宜设在（）。

A、A.直股 B、B.弯股 C、C.切割侧 D、D.非切割侧

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第9题

[] 97型25Hz相敏轨道电路一送一受区段无扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。

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