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【单选题】

在主方向舵PCU上的偏航阻尼电液伺服活门从哪个系统获得压力()

A、A液压系统

B、B液压系统

C、备用液压系统

D、以上都不是

更多“在主方向舵PCU上的偏航阻尼电液伺服活门从哪个系统获得压力()”相关的问题
第1题

A、阻尼电磁活门  B、阻尼电液伺服活门(EHSV)  C、阻尼作动筒  D、线形位移传感器(LVDT)  

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第2题

A、向舵PCU和备用向舵PCU  B、向舵控制钢索  C、向舵配平旋钮  D、向舵感觉定中机构  

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第3题

A、驾驶盘  B、自动驾驶作动筒  C、向舵PCU  D、辅助向舵PCU  

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第4题

A、向舵助力工作时,YD不能衔接  B、阻尼的指令发送给向舵伺服马达  C、阻尼衔接时,PFD上有相应的YD指示旗  

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第5题

A、SMYD1  B、SMYD2  C、向舵PCU  D、阻尼衔接电门  

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第6题

A、阻尼系统由B系统提供液压  B、向舵的运动一定会引起阻尼指示器上指示的变化  C、向舵阻尼耦合器的控制下,最大可以移动+/-3度  D、阻尼耦合器引起的向舵运动是没有机械反馈给向舵脚蹬的  

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第7题

A、阻尼和转弯协调  B、向舵配平  C、向舵行程限制  D、A+B+C  

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第8题

A、由于阻尼直接驱动向舵作动筒,所以只要是向舵的运动,阻尼指示器就会有显示  B、由于阻尼也属于自动飞行系统,所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作  C、阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关,若条件不满足时开关将自动脱开  D、由于SMYD2没有阻尼功能,所以即使SMYD2失效,阻尼仍能正常工作  

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第9题

A、外侧扰流板,向舵和反推  B、前缘装置,向舵,反推和备用阻尼器  C、内侧扰流板,向舵和反推  D、备用刹车、向舵,反推和备用阻尼器  

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