【单选题】
飞机下降过程中，A/T控制油门杆到了后止点。A/T工作方式为（）
A、准备
B、N1
C、爬升
D、油门保持
查看正确答案A、调整纸张控制杆到合适位置；更换色带 B、调整色带控制杆到合适位置；更换色带 C、调整色带控制杆到合适位置；更换机打票 D、调整纸张控制杆到合适位置；更换色带盒
搜题
更多“飞机下降过程中，A/T控制油门杆到了后止点。A/T工作方式为（）”相关的问题
第2题
A、A、A/T计算出预期的指令，比较这个指令与飞机的实际状态，如果不一致则产生一个推力杆速率指令 B、B、A/T计算出存储的数值与飞机速度的差值，控制油门向前移动 C、C、A/T根据FMC的指令与飞机实际速度的差值，计算出推力指令 D、D、A/T根据不同的飞行阶段，给出速度控制指令
第3题
A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力 B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力 C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力 D、A/T脱开
第4题
A、A、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度 B、B、飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出 C、C、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度 D、D、飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度
第5题
A、油门杆控制燃油计量活门，燃油控制电门控制关断活门和富泊电磁阀以及翼梁活门 B、油门杆控制关断活门和富油电磁阀以及翼梁活门，燃油控制电门控制计量活门 C、油门杆和燃油控制电门都是控制计量活门 D、油门杆和燃油控制电门都是控制关断活门和富泊电磁阀及翼梁活门
