A、当PSC官员发现船舶及其设备的总体情况明显低于标准时，可以中止检查
B、中止检查可以持续至船方已采取必要措施并保证船舶符合有关公约的要求时为止
C、对于中止检查的船舶可禁止其进港或令其离港
D、由于中止检查而造成的船期延误，责任由船方自负
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A、A.申请船舶所有权登记的人应当向船舶登记机关交验足以证明其对船舶所有权的文件 B、B.符合登记条例规定的，船籍港船舶登记机关应当向船舶所有人颁发所有权登记证书 C、C.船舶所有权登记证书的有效期为5年 D、D.船舶所有权发生转移或船舶灭失，船舶所有权证书失效
A、船舶国籍证书的有效期为5年 B、船舶国籍证书长期有效 C、临时船舶国籍证书的有效期一般不超过1年 D、以光船租赁条件从境外租进的船舶，临时船舶国籍证书的有效期最长不得超过2年
A、某些不太严重的缺陷，组合起来也可能构成对船舶的滞留 B、对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划 C、船舶进港前，船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤，并已通知了船旗国和验船机构，则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶 D、如果决定滞留某船，PSC官员应在港口国检查报告中予以记载
A、持有效船舶卫生证书的船舶应在入境前36小时申请电讯检疫 B、船舶的入境检疫，通常在日出后到日落前的时间内实施 C、凡具备船舶夜航条件，夜间可靠离码头的港口，应实行24小时检疫 D、对来自疫区的船舶，不实行夜间检疫
A、压载水管理计划可为船舶提供一个可供借鉴的压载水管理模式 B、压载水管理计划可以帮助减少有害水生物和病原体的传播 C、压载水管理计划应具体到每艘船舶 D、压载水管理计划应包括在船舶的操作文件中
A、A.船舶在船体结构和设备等各方面都得到完善的装备 B、B.雷达、罗经、测深仪等助航设备工作正常并可靠 C、C.海图、航路指南、航海通告等航行资料齐全并有效 D、D.备齐了船舶保安证书、入级证书、起货设备证书等，并保持有效
A、单纯的横向力通常随积载高度和离船舶漂心的横向距离增加而增加 B、最强烈的力位于最前部、最后部和船舶每一侧的最高积载位置 C、横向力的增加与船舶初稳心高度有直接关系 D、横向力的增加与船舶初稳心高度成反比关系
A、原则上，所有被发现的船舶缺陷都应在开航前纠正 B、“开航前纠正”这种船舶缺陷处理意见通常适用于性质严重的缺陷 C、“下一港纠正”这种船舶缺陷处理意见通常适用于在检查港不能解决的缺陷 D、“3个月纠正”这种船舶缺陷处理意见主要适用于ISPS规则不符合项目
A、国家海事局是船舶污染事故调查处理的主管机关 B、船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构负责调查处理 C、事故发生地不明的，由事故发现地海事管理机构负责调查处理 D、对管辖有争议的船舶污染事故，由国家海事局确定调查处理机构
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