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【简答题】

驱动桥中为什么要设差速器？

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更多“驱动桥中为什么要设差速器？”相关的问题

第1题

[简答题] 驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。

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第2题

[] 驱动桥中为什么设置差速器？

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第3题

[单选题] 汽车转向时，内侧驱动轮转的慢，外侧驱动轮转的快是因为（）。

A、驱动桥中装有差速器 B、驱动桥中装有差速锁 C、驱动桥中装有主减速器 D、驱动桥中装有平衡装置

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第4题

[判断题] 一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳等组成。

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第5题

[判断题] 驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。

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第6题

[单选题] 对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。

A、普通锥齿轮差速器 B、摩擦片式差速器 C、滑块凸轮式差速器 D、强制锁止式差速器

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第7题

[单选题] 全驱动汽车的前后桥为驱动桥，需要在变速器和前后驱动桥加装（）。

A、差速器 B、动力分配器 C、分动器 D、减速器

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第8题

[单选题] 有关FF（发动机前置前轮驱动）型手动档汽车的动力传递路径，以下叙述中正确的是（）。

A、发动机一离合器一变速器一差速器一传动轴一车桥一车轮 B、发动机一离合器一变速器一传动轴一差速器一车桥一车轮 C、发动机一离合器一变速驱动桥一驱动轴--车轮 D、发动机一驱动轴一变速驱动桥一离合器一车轮

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第9题

[单选题] 驱动桥由（）组成。

A、主减速器 B、差速器 C、半轴和驱动桥壳 D、以上三项都正确

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