A、因为尾操纵系统与总矩操纵是互相独立的，因此总矩杆保持不动
B、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向上运动
C、蹬脚蹬的操纵力将通过混合机构反馈回总矩杆，使总矩杆向下运动
D、以上说法都不对
更多“当直升机在做地面液压测试时，如果尾桨伺服液压被关断，蹬右脚蹬，此时关于总矩杆的运动情况，以下说法正确的是（）”相关的问题
A、调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统，并将压力调至3000PSI B、新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的 C、测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正 D、如果直升机在停机坪被暴晒，当拖入机库做钢索张力调节时，测量张力前应等待一段时间，让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下
A、当直升机在较低的高度悬停时，桨叶叶尖处空气速度较大，形成从叶尖至地面的气帘 B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方，主浆下部的空气密度增大，从而产生地面效应 C、当直升机在较低的高度悬停时，距离地面较近，由于力的作用，地面产生对直升机向上的力，从而产生地面效应 D、当直升机在较低的高度悬停时，直升机升力大于重力，从而产生地面效应
A、A.右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率 B、B.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高 C、C.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
A、A.通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的偏航 B、B.通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车，从而实现直升机地面滑行时的转弯 C、C.通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的横滚 D、D.正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的
A、A.一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。 B、B.如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。 C、C.尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
A、直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。此外，地面效应能增加直升机的稳定性。 B、近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危 C、直升机近地飞行时，飞行高度一般都在10米以下，大于旋翼直径。
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