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【判断题】

多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

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第1题

[] 多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.

A、A.前部机车先解除，后部后解除 B、B.前后机车同时解除 C、C.后部机车先解除，前部机车后解除

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第2题

[判断题] 双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。

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第3题

[判断题] 多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。

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第4题

[判断题] 多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。

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第5题

[判断题] 机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。

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第6题

[] 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

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第7题

[] 重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联，还可以使（）重联使用，以便实现多机牵引。

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第8题

[判断题] NJ2机车在从牵引改为动力制动或从动力制动改为牵引时，需要组合功率调节手柄在惰转（IDLE）位停1秒钟。否则，可能会导致设备损坏。

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第9题

[判断题] 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

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