下列关于风的形成原因,表述正确的是()。
A、A.空气上升与下降的对流运动
B、B.水平方向上气压的差异
C、C.地势高低的不同
D、D.不同高度空气的密度不同
A、A.空气上升与下降的对流运动
B、B.水平方向上气压的差异
C、C.地势高低的不同
D、D.不同高度空气的密度不同
A、花粉借助风的作用通过珠孔进入胚珠,在贮粉室内萌发形成花粉管并进入雌配子体 B、花粉借助传粉滴的作用通过珠孔进入胚珠,在贮粉室内萌发形成花粉管并进入雌配子体 C、花粉借助风的作用到达胚珠并萌发形成花粉管通过珠孔进入胚珠和雌配子体 D、花粉借助传粉滴的作用达胚珠并萌发形成花粉管通过珠孔进入胚珠和雌配子体
A、和掷石子一样,热气球是依靠惯性升上高空 B、和火箭升空一样,热气球受到燃料燃烧产生的推力 C、和氢气球升空一样,热气球受到空气对其向上的浮力 D、和风筝升空一样,热气球受到风的推力
A、植物病害发生的原因是受到生物因素和非生物因素的影响 B、植物病害的形成是一个动态过程 C、植物病害不一定造成植物产量和质量的损失 D、植物病害的形成首先是内部生理变化、然后是组织变化,最后是外部形态变化
A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。 B、一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停。 C、侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆。
A、A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低 B、B.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停 C、C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆 D、D.一般情况下,多轴飞行器应尽量在逆风风中悬停
A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低 B、一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停 C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆