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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

海上拖航中,如需要大幅度的改向,应分次进行,每次改向绝对不能超过()度。

A、10

B、15

C、20

D、25

更多“海上拖航中,如需要大幅度的改向,应分次进行,每次改向绝对不能超过()度。”相关的问题
第1题

A、带中幅度改向必须分段进行  B、应避免20°及以上改向,尤其是低速航中  C、每改向量不宜小于5°,也不宜超过15°  D、无风流时,每改向可按5°~15°进行  

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第2题

A、航前应制定好航计划及带与操作手册(有时),其副本应保存在船船长出  B、航前应按规定进行航检验,对于保障航安全各项要求业已完成,并取得拟定航线《适证书》和检验报告  C、航前,航船长个人认为可进行航工作  D、船员和被船员(使用时)应具有适任资格证书  

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第3题

A、适当放长缆  B、降低航速度  C、被船尾一漂浮物  D、调整被船吃水使之成为尾倾  

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第4题

A、适用于船长20米及以上中国籍船舶  B、适用于海上中国籍民用船舶及海上设施  C、适用于海上中国籍民用船舶及海上设施,和在中国水域外籍船舶及海上设施  D、适用于中国籍船舶及海上设施  

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第6题

A、A.在海上雇佣救助过程中,被物或其他海上财产已经处于危险状态  B、B.海上雇佣救助是为了将处于危险之中船舶或其他海上财产摆脱危险  C、C.海上航主要是为被船提供带动力  D、D.海上雇佣救助在一定条件下可以转化为海上航  

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第7题

A、被航检验  B、航检验  C、附加检验  D、年度检验  

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第8题

A、A.负责航指挥一方,除非证明其无故意  B、B.负责航指挥一方,除非证明其无过失  C、C.航被指挥一方,除非证明其无过失  D、D.B和C  

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第9题

A、航中判断己有航速度是否适当,可由所使用缆出水程度来确定  B、果在航过程中缆保持适当悬垂度,说明缆所受力处于合适范围内  C、一旦缆露出水面,说明缆受力过大  D、一旦缆露出水面,应适当加速,以缓解缆所受力  

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