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【单选题】

活塞环泵油作用过强，则机油消耗量（）。

A、增加

B、减少

C、不变

D、不确定

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第1题

[单选题] 发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。

A、侧隙过大。背隙过大 B、开口间隙过小 C、侧隙过小，背隙过小 D、开口间隙过大

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第2题

[单选题] 活塞环开口间隙大于规定值可能造成（）。

A、发动机过热 B、活塞环卡滞 C、活塞敲缸 D、机油消耗量过大

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第3题

[] 活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

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第4题

[单选题] 大修后进行的发动机磨合过程中用于确定活塞和活塞环对缸壁的磨合情况，常用的评价方法（）。

A、润滑油温度变化 B、冷却液消耗量 C、机油消耗量 D、冷却液温度变化

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第5题

[判断题] 活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。

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第6题

[单选题] 若发动机机油消耗超标，应检查（）。

A、油底壳油量是否不足 B、润滑油道是否堵塞 C、机油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞环与汽缸壁配合间隙是否过大

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第7题

[] 下列不属于机油消耗过多的原因是（）

A、A.活塞与缸壁间隙过大 B、B.扭曲活塞环方向相反 C、C.机油压力表工作不良 D、D.活塞环端隙、边隙过大

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第8题

[单选题] 在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对？（）

A、只有甲对 B、只有乙对 C、甲和乙都对 D、甲和乙都不对

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第9题

[填空题] 由于活塞环上侧隙和背隙的存在，当活塞上行时，气环压向环横（），机油被升压（），以致窜入（），这种现象叫泵油现象。

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