【单选题】
柴油机进气终点缸内新气温度(),充量系数()。
A、越高,越高
B、越高,越低
C、越低,越低
D、高低随机型而异
A、越高,越高
B、越高,越低
C、越低,越低
D、高低随机型而异
A、柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降 B、气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降 C、气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高 D、残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高
A、扫气系数越大,扫气效率越低 B、高速发动机的扫气效率比低速机低 C、横流扫气行程与缸径之比越大,扫气效率越低 D、求扫气效率时,在压缩始点缸内新气之中,不包含前一循环的过量空气