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【单选题】

减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。

A、橡胶垫板

B、轨枕板

C、紧固螺栓

D、制动轨

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更多“减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。”相关的问题

第1题

[判断题] 减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。

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第2题

[判断题] 若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。

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第3题

[判断题] 减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。

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第4题

[多选题] 下列关于减速器制动轨说法不正确的是（）。

A、TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用 B、制动轨的长度所有减速器都相同。 C、内外制动轨一般可以通用 D、TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成

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第5题

[填空题] 适用50Kg/m基本轨的43型复轨器，减速器端部（出口处）距绝缘轨缝距离为（）米。

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第6题

[填空题] 适用50Kg/m基本轨的50型复轨器，减速器端部（出口处）距绝缘轨缝距离为（）米。

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第7题

[多选题] 下列关于减速器的说法正确的是（）。

A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器 B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式 C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器 D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用

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第8题

[判断题] 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。

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第9题

[判断题] TJK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。

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