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提问人：网友
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【判断题】
制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。
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更多“制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。”相关的问题
第1题
[判断题]
制动
作用
、
缓解
作用
沿
列车
长度
方
向
的
传播速度分别称为“
制动
波速”、“
缓解
波速”。
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第2题
[填空题]
列车
的
缓解
作用
沿
列车
长度
方
向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。
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第3题
[判断题] 重联阀是专为双机
或
多机重联牵引而设置
的
，其功用是当
列车
制动
或
缓解
时使重联补机
的
制动
、
缓解
作用
与本务机车完全协调一致。
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第4题
[单选题] （），可使处于
制动
状态
的
列车
的
前后部产生
缓解
作用
的
时间差缩短，从而减小
列车
的
纵向动力
作用
。
A、适当加大
制动
力 B、提高
制动
波速 C、降低
列车
管
的
减压速度 D、提高
缓解
波速
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第5题
[填空题]
制动
时，
列车
管经
制动
阀与大气相道后
列车
管前部
的
压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要
沿
着
列车
长度
由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低
的
传播称为空气波。空气波是实现
制动
作用
沿
列车
传播
的
（）。
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第6题
[判断题] 单独
制动
阀有单独
缓解
位、运转位和全
制动
位三个
作用
位置，它是用来操纵
列车
的
制动
与
缓解
的
。
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第7题
[单选题]
作用
阀根据
作用
风缸
或
作用
管内空气压力
的
变化，控制着（）
的
制动
、保压和
缓解
。
A、机车 B、车辆 C、
列车
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第8题
[判断题] F-7型分配阀
的
紧急部，即紧急放风阀。用于当机车
或
列车
用于紧急
制动
时，将
列车
管
的
压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急
制动
的
目
的
。有充气
缓解
位、常用
制动
位、紧急
制动
位三个
作用
位置。紧急放风阀受
列车
管和
作用
风缸
的
空气压力在短时间内
的
压差未控制其动作。
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第9题
[单选题]
列车
制动
缓解
感度试验要求，
列车
制动
管达到定压后，
制动
管减压（）kPa，全列必须发生
制动
作用
，保压1min不得自然
缓解
。充风
缓解
，全列在1min内
缓解
完毕。
A、10 B、20 C、50 D、170
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