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【判断题】

在交通量不大，环境温度较低条件下，采用的沥青用量要比最佳沥青用量适当高一些。

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第1题

[] 沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些。沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些。

A、A.① B、B.② C、C.③ D、D.④

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第2题

[单选题] 沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；

A、① B、② C、③ D、④

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第3题

[] 在不同的服务水平下，服务交通量是不同的。服务水平高的道路，服务交通量就小；反之，允许的服务交通量大，则服务水平低。

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第4题

[判断题] 理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平条件下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量（或交通需求）。

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第5题

[多选题] 关于交通量与通行能力，正确的有（）。

A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆（小客车）数 B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。 C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准 D、交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少

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第6题

[多选题] 二级公路作为集散公路时，（）的路段，设计速度宜采用60km/h。

A、混合交通量较大 B、混合交通量较小 C、平面交叉间距较小 D、平面交叉间距较大

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第7题

[多选题] 定义设计车速时，是指在条件下，中等技术水平的驾驶员在道路受到限制的部分能够安全而舒适的最大速度。（）

A、天气良好 B、交通量不大 C、路面整洁无障碍 D、道路设施完善

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第8题

[单选题] 在交通量不大，车速不高且转弯车辆少的交叉口宜采用（）。

A、加宽路口式； B、加铺转角式； C、分道转弯式

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第9题

[单选题] 周平均日交通量是指（）。

A、周平均日交通量是一周的交通量除以7 B、周平均日交通量是一周的交通量乘以7 C、周平均日交通量是周的交通量除以7 D、周平均日交通量是周的交通量乘以7

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