A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆（小客车）数
B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。
C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D、交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
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A、准确衡量道路的通行能力，需要把不同车型的交通量换算为标准车当量交通量 B、准确衡量道路的通行能力，需要把不同车型的交通量换算为小型客车交通量 C、准确衡量道路的通行能力，需要把不同车型的交通量换算为标准车交通量
A、问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一 B、一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量 C、在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料 D、用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料
A、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比 B、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比 C、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比 D、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
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