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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

额定的N1方式()

A、当感测EPR失效时,自动转向额定的N1方式会发生。在P2(发动机进气总压)和/或P5(低压涡轮出口总压)的发动机参数表不可用时也会出现这种情形

B、FADEC将根据TLA(推力手柄角度),高度和发动机进气总温来确定N1推力设置值。此外,额定的N1方式也可通过头顶板的ENG N1 MODE按钮来人工选择

C、以上都对

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第1题

A、自动推力控制和迎角平台失效  B、仍然受FADEC有效监控和控制  C、不能再恢复为EPR方式,即使EPR失效条件消失  

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第2题

A、EEC转换到人工N1模式  B、EEC转换到额定N1模式  C、EEC转换到非额定N1模式  D、以上都不对  

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第3题

A、只为N1,在正常和备用两种方式下  B、只为N2,在正常和备用两种方式下  C、只为正常方式N1和N2  D、为正常和备用两种方式N1和N2  

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第4题

A、只为N1,在正常和备用两种方式下  B、只为N2,在正常和备用两种方式下  C、只为正常方式N1和N2  D、为正常和备用两种方式N1和N2  

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第6题

A、大马力控制N1,小马力控制N2  B、大马力控制N2,小马力控制N1  C、控制N1  

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第7题

A、A.当使用发动机防冰时自动接通;选择了进近慢车时自动接通  B、B.选择了最大起飞推力(EPR或额定N1方式)或者灵活起飞推力(EPR方式)时接通;当发动机接口组件数据失效(点火或引气形态数据)时也会自动接通  C、C.以上都对  

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第8题

A、限制使用自动油门  B、A/T自己计算N1限制值失效,使用FMC提供N1限制值  C、FMC提供N1限制值失效,使用A/T自己计算N1限制值  D、自动油门推力没有受到有效限制  

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第9题

A、N1,N2,PLA,ITT,TT2,PT2  B、N1,N2,PLA,CDP,TT2,ITT  C、N1,N2,ITT,PLA,TT2,AMBP  

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