CRH5动车组受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。..

第1题

[填空题] CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

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第2题

[填空题] CRH5动车组的主受电弓在（）和TPB车上。

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第3题

[多选题] CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？

A、进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次 B、受电弓移动状态。受电弓移动自如 C、弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N D、弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N

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第4题

[简答题] CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

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第5题

[] CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

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第6题

[多选题] 动车组特高压系统的组成有（）。

A、受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器 B、25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGS C、高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子 D、从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边

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第7题

[判断题] CRH5型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的。

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第8题

[简答题] CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？

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第9题

[判断题] CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。

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CRH5动车组受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。

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