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【判断题】

CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。

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第1题

[判断题] CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。

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第2题

[判断题] CRH2A动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。

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第3题

[简答题] CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

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第4题

[] CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

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第5题

[判断题] 受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。

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第6题

[判断题] CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。

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第7题

[填空题] CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。

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第8题

[判断题] CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

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第9题

[判断题] CRH2A动车组EGS的作用是出现故障时强迫断开受电弓，以便车辆维护时人员的安全。

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