ADC计算的数据参数提供给（）

A、所有的显示

B、飞行控制系统

C、导航系统输出

D、以上所有各项

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第1题

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A、惯性高度数据 B、气压高度数据 C、绝对高度数据 D、绝断高度数据

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第2题

[单选题] 姿态航向系统1号姿态航向计算机给左驾驶的电子式飞行仪表系统提供姿态，航向数据给：

A、左驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给右驾驶的飞行制系统提供姿态航向数据 B、右驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给左驾驶的飞行控制系统提供姿态航向数据 C、给气象雷达提供姿态信号，给防撞系统提供姿态，航向信号 D、给飞行数据记录系统，增强型近地警告系统提供姿态航向信号，给GPS/导航管理系统提供航向信号

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[单选题] 中央FCC接收的大气数据来自于:（）

A、左ADC B、中ADC C、右ADC D、左、右ADC都提供

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A、若两部ADC工作正常,则选择L ADC B、2部ADC取平均值 C、可能是L ADC,也可能是R ADC,要看FCC的衔接情况 D、不确定

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第5题

[单选题] 返回检验的主要用于市场风险价值（VaR）模型的准确性及提供给监管机构依据返回检验结果及突破原因，确定资本计量乘数因子确定资本乘数。下列哪种做法是正确计算理论损益返回检验的方法（）。

A、在时间参数为1天的返回检验中，将每日的损益数据（即P&Lt）和前一交易日计算得到的VaR（即VaRt-1）进行比较 B、在时间参数为1天的返回检验中，将每日的损益数据（即P&Lt）和当日计算得到的VaR（即VaRt）进行比较 C、在时间参数为1天的返回检验中，将每日的损益数据（即P&Lt）和后一交易日计算得到的VaR（即VaRt+1）进行比较 D、在时间参数为1天的返回检验中，将前一交易日的损益数据（即P&Lt-1）和每日计算得到的VaR（即VaRt）进行比较