当动静压皮托管加热电路探测到失效时,ADC将:()。
A、A.自动切换到新的动静压输入
B、B.在EICAS上显示ADC失效信息
C、C.给ADC的飞机用户系统传送一个离散信号,报告探头加温失效
D、D.在受影响的PFD上显示故障旗,同时关断受影响ADC与其余ADC计算机的联系
A、A.自动切换到新的动静压输入
B、B.在EICAS上显示ADC失效信息
C、C.给ADC的飞机用户系统传送一个离散信号,报告探头加温失效
D、D.在受影响的PFD上显示故障旗,同时关断受影响ADC与其余ADC计算机的联系
A、A.飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管探头的加温 B、B.飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管基座的加温 C、C.飞机在地面且发动机启动时,AOA的加温 D、D.在地面对TAT进行加温测试时,TAT的加温
A、A.机长和副驾驶的全压来自1号和2号皮托管,静压来自机身上的静压口 B、B.备用仪表的全静压来自3号皮托管 C、C.机长和副驾驶的全压来自1号和2号皮托管,备用仪表的全静压来自3号皮托管和机身上的静压口
A、当发动机火警、过热探测器触发后,探测器便不能复位 B、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到触发温度时探测器复位 C、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到复位温度时探测器复位 D、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到摄氏零度时探测器复位