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【简答题】

车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？

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第1题

[判断题] 快速客车与其他客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm

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第2题

[多选题] 编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。

A、车轮圆周磨耗不超限 B、车轮踏面擦伤不超限 C、车轮踏面缺损不超限 D、车轮踏面凹下不超限

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第3题

[判断题] 轮对的各部尺寸及限度对行车安全非常重要，为了准确测量各部尺寸，需用第四种检查器检测车轮踏面圆周磨耗深度。

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第4题

[填空题] 运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。

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第5题

[单选题] 检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8

A、4 B、1 C、2 D、9

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第6题

[多选题] 第四种检查器能测量（）限度。

A、测量轮缘厚度 B、测量车轮踏面圆周磨耗深度 C、测量整体车轮轮辋厚度 D、测量车轮直径

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第7题

[简答题] 为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？

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第8题

[简答题] 什么车轮踏面剥离？是什么原因造成的？

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第9题

[判断题] 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。

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