搜题

【多选题】

道路路基工后超限沉降的原因有（）。

A、粉喷桩复搅深度或粉喷量未达到设计要求

B、结构物的桩打穿了软弱层

C、挤密碎石桩未进行反插

D、高填方段预压或超载预压沉降尚未稳定，就提前卸载

E、软基处理质量未达到设计要求

查看正确答案

更多“道路路基工后超限沉降的原因有（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 一般情况下，铁路路基的工后沉降主要是由而（）引起的。

A、路基填土的压密下沉 B、行车引起的基床累计变形 C、地基产生的路基工后沉降

点击查看答案

第2题

[多选题] 如果高路堤拓宽部分为软土地基，施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取处理地基的措施有（）。

A、布设粉喷桩 B、打砂桩 C、打碎石桩 D、打设塑料排水体 E、抛石

点击查看答案

第3题

[单选题] 200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。

A、10cm B、15cm C、20cm D、25cm

点击查看答案

第4题

[单选题] 客运专线无碴轨道路基工后沉降量一般地段（）mm。

A、不大于5 B、不大于20 C、不大于15 D、不大于30

点击查看答案

第5题

[多选题] 有关路基压实的描述，正确的是（）。

A、路堤基底应清理和压实 B、基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降 C、路基压实度标准可由业主随意规定 D、三级公路修筑沥青砼或水泥砼路面时，其路基压实度应采用二级公路标准

点击查看答案

第6题

[单选题] 路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。

A、侧向位 B、沉降速率 C、边坡稳定 D、工后沉降

点击查看答案

第7题

[单选题] 无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。

A、≤10mm B、≤15mm C、≤20mm D、≤25mm

点击查看答案

第8题

[多选题] 路基工程施工应按要求进行的动态观测有（）。

A、工后观测评估 B、地基沉降 C、侧向位移 D、收缩徐变 E、地基系数

点击查看答案

第9题

[单选题] 铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）

A、在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量 B、填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差 C、铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差

点击查看答案

账号：登录

答题记录

我的收藏

我的题库

客服

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服