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【单选题】

MEL对不同级别故障的限制错误的是（）

A、对于CLASS2级故障允许放行

B、根据不同的CLASS1级故障，参阅MEL放行条件放行飞机

C、只要是CLASS1级故障都不能放行

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第1题

[单选题] 航空公司的MEL与空客公司的MMEL相比有什么不同？（）

A、MEL与MMEL是相矛盾的 B、MEL比MMEL有更少的限制 C、MEL比MMEL有更多的限制 D、都不是

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第2题

[单选题] 任何对于在开始飞行以后出现的故障或者不工作情况是否继续飞行的决定，错误的说法是（）

A、必须基于飞机机组的判断和飞行技术 B、在适用的情况，机长可以参考和使用 C、MEL来继续飞行MEL在开始飞行后一样适用

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第3题

[单选题] 下面关于MEL的说法哪一个是错误的（）

A、MEL是飞机持续适航管理的要求 B、MEL是维护标准 C、MEL可以在保证飞行安全的前题下，提高航班正常率

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第4题

[] 监控发现的告警，如果影响客户业务的，要根据（）转入不同的故障处理流程。

A、A.故障级别 B、B.网络级别 C、C.信用级别 D、D.维护级别

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第5题

[单选题] MEL与MMEL的区别是（）

A、无差别 B、MEL是在MMEL基础上编制的 C、MEL是航空公司自己编制的,与MMEL完全不同 D、MEL比MMEL简单

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第6题

[多选题] 根据《工程咨询行业管理办法》，关于工程咨询单位资信评价的说法，错误的是（）。

A、对工程咨询单位的资信评价不同于原来的资质认定 B、工程咨询单位资信评价等级分为甲、乙、丙三个级别 C、通过工程咨询资信各级别评价的机构有一定数量限制 D、相对于甲级单位，乙、丙级单位的从业收到一定限制 E、未参加或未通过资信评价的工程咨询单位也可以执业

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第7题

[单选题] 下列关于MEL说法正确的是：

A、MEL是由厂家提供的手册 B、MEL是维护的最低标准 C、MEL不可以用作维护标准 D、可以超出MEL放行飞机

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第8题

[多选题] 各国广告法的主要差异在于（）。

A、对商品种类的限制不同 B、对广告内容的限制不同 C、对广告方式的限制不同 D、对广告播出时间的限制不同 E、对广告征收的税金不同

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第9题

[单选题] 对谈判底线说法错误的是（）

A、谈判底线可随情况随时更改 B、达到底线前必须让对方知道 C、谈判之前就要设定好自己的谈判底线 D、应设定不同级别的限度

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