搜题

【判断题】

曲轴轴系内加装减振器是常用的减振方法。

查看正确答案

更多“曲轴轴系内加装减振器是常用的减振方法。”相关的问题

第1题

[单选题] 目前柴油机用于减弱曲轴轴系扭振振幅的常见减振器类型有：（） ①磨擦片式减振器 ②弹簧减振器 ③阻尼减振器 ④摆式减振器

A、①② B、②③ C、③④ D、①④

点击查看答案

第2题

[判断题] 硅油减振器是用于降低轴系的扭转振动振幅。

点击查看答案

第3题

[判断题] NJ2型内燃机车减振器位于曲轴的输出端。它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器，曲轴将会断裂。

点击查看答案

第4题

[单选题] 为了减轻240柴油机曲轴轴系在工作状态下的扭转振动，因而在曲轴自由端设置（）。

A、平衡块 B、减振器 C、联轴器 D、减压器

点击查看答案

第5题

[单选题] 摩擦式减振器的工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使（）逐渐减小。

A、自振频率 B、扭转频率 C、振幅 D、曲轴不平衡量

点击查看答案

第6题

[填空题] 柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。

点击查看答案

第7题

[判断题] 曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。

点击查看答案

第8题

[判断题] 汽车发动机最常用的扭转减振器是摩擦式减振器

点击查看答案

第9题

[判断题] 油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关。

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服