船舶稳性报告书(包括破损稳性)的审查的主要要求()
A、A.稳性横准数
B、B.初稳性高
C、C.复原力臂曲线
D、D.液舱容积表
A、A.稳性横准数
B、B.初稳性高
C、C.复原力臂曲线
D、D.液舱容积表
A、若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时,应重新进行完工稳性计算。 B、船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。 C、“船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。 D、稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时,实取数值用内插法求得。
A、船舶的稳性计算书业经原船舶检验机构批准,并且申请的船舶,其用途和航区不变,或改为较安全的用途和航区,经查核船舶的稳性没有进行过不利稳性的改变,该稳性计算书应予以认可。 B、审核稳性资料应注意船舶重心高度的确定要与现有船舶实际(或有效的倾斜试验报告/空船重量检验报告)相符,进水角位置应与船舶实际相符。 C、 审核破损稳性资料时应注意船舶水密分隔的完整性及其水密装置的有效性。 D、审核强度计算时,应注意船舶结构构件的实际状况且腐蚀量应在规定的范围内。
A、该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,不应进行破损稳性计算 B、该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,应进行破损稳性计算 C、该船为B-60船舶,装载甲板货,可不进行破损稳性计算 D、该船为B-60船舶,装载甲板货,应进行破损稳性计算