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【单选题】

当船舶受外力倾斜到达静倾角时（）

A、稳性力矩等于外力矩，倾斜速度为零

B、稳性力矩等于外力矩，倾斜速度不一定为零

C、稳性力矩所做的功等于外力矩所做的功，倾斜速度为零

D、稳性力矩所做的功等于外力矩所做的功，倾斜速度不为零

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第1题

[单选题] 船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（）

A、水倾角 B、静倾角 C、极限静倾角 D、稳性消失角

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第2题

[判断题] 船舶在受到外力时发生倾斜，当外力消除后能自行恢复平衡的能力是船舶的稳性。

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第3题

[] 船舶在静水中受外力作用向一侧倾斜，当出现复原力矩为零时，该船处于（）状态。

A、A.稳定平衡 B、B.不稳定平衡 C、C.中性平衡 D、D.静止正浮

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第4题

[单选题] 船舶稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。特定的装置能够提高船舶稳性，下列装置中与船舶稳性无关的是（）。

A、减摇鳍 B、减摇水舱 C、护舷材 D、舭龙骨

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第5题

[简答题] 简述极限静倾角的定义，以及干舷甲板下设有舷窗的船舶和设有舷伸甲板的船舶极限静倾角的取值方法。

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第6题

[单选题] 船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）.

A、稳性 B、浮性 C、摇摆性 D、抗沉性

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第7题

[单选题] 船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。

A、甲板和船底受拉 B、甲板和船底受压 C、甲板受拉，船底受压 D、甲板受压，船底受拉

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第8题

[单选题] When a ship arrives at a foreign port ,for the safety of the ship ,the ship usually needs a pilot to take her into and out of the harbour ,or through the canal.（）

A、当船舶到达外国港口时，为了船舶安全，船舶通常需要引航员把船引进和引出港口或运河。 B、当船舶到达外国港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进和引出港口或运河。 C、当船舶到达港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进港口或运河。 D、当船舶到达外国港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进运河。

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第9题

[判断题] 静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。（）

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