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【单选题】

135系列柴油机，第一道气环的闭合间隙为（）mm。

A、0.3~0.4

B、0.5~0.7

C、0.6~0.8

D、0.4~0.6

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更多“135系列柴油机，第一道气环的闭合间隙为（）mm。”相关的问题

第1题

[单选题] 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。

A、0.130~0.165 B、0.110~0.145 C、0.080~0.115 D、0.060~0.098

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第2题

[] 关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。

A、A.气环不仅起气密，同时还起散热作用 B、B.搭口间隙是指自由状态下的开口间隙 C、C.气环会在工作中产生有害的泵油作用 D、D.矩形截面的气环使用最普遍

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第3题

[判断题] 190系列柴油机，第一道环开口间隙为0.6~0.8mm。

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第4题

[单选题] 四冲程柴油机气缸套内径不需要测量的部位是（）。

A、活塞在上死点是第一道气环对应的位置 B、活塞在行程中点是第一道气环对应的位置 C、活塞在行程中点及活塞在下死点时最后一道刮油环对应的位置 D、A+B

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第5题

[] 四冲程柴油机气缸套内径测量的部位是（）。

A、A.活塞在上死点是第一道气环对应的位置 B、B.活塞在行程中点是第一道气环对应的位置 C、C.活塞在行程中点及活塞在下死点时最后一道刮油环对应的位置 D、D.A+B+C

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第6题

[] 柴油机气环的作用是密封、传热、布油、刮油。

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第7题

[判断题] 柴油机同一活塞上的一组气环的开口间隙大小要一样。

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第8题

[判断题] 柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的泵油作用。

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第9题

[] 活塞环（）的工作条件最差，油环的工作条件最好。

A、A.第一道气环 B、B.第二道气环 C、C.第二道气环开口处 D、D.第二道气环端面

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