A、A.当中央液压系统出现故障时打开备用放出动力源组件
B、B.把压力信号输送到AIMS
C、C.备用放出循环完成之后关掉备用放出动力源组件
D、D.在前起落架放出之前允许主起落架放出
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A、飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作 B、备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作 C、备用液压系统没有回油滤 D、备用液压系统可以自动工作
A、将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至OFF（关断）位 B、将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至UP（收上）位 C、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统A D、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统B
A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用 B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用 C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作 D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
A、ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门 B、STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门 C、OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门 D、ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门
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